據說，2017年6月1號車險會調整?2017車險新規有什么不同之處?2017車保險新規何時啟動?下面小編整理了2017車險規定，歡迎閱讀!

2017年車險調整新規：二次費改

無論是創新改革還是價格大戰，商車費改對于國內車險市場來說是一個進步，其將自主權還給了險企，讓車險價格更加市場化。尤其是在國內車險市場高速發展的當下，車險定價的市場化改革，能夠讓市場更加具有競爭力。

數據顯示，2016年我國汽車產銷量突破2800萬，連續8年蟬聯全球第一。保監會最新數據統計亦顯示，僅在2016年，我國車險業務原保險保費收入就達6834.55億元，同比增長10.25%，未來增長潛力巨大。

但在商車費改初期，仍存在很多問題。保監會副主席陳文輝曾表示，改革試點的成效是保險責任范圍、覆蓋范圍等方面都有擴大，險企的營管理水平和從業人員能力素質亦有所提高，不過這些成就未掩蓋存在的問題，車險競爭加劇、手續費上漲等問題仍然存在。

“改革試點的成效已有，不過還存在一些值得關注的問題。”陳文輝表示，其一，對改革方向認識不統一，部分保險公司固守舊式思維模式，希望監管部門出面進 行價格費用干預，以達到維持市場份額、實現經營利潤的目的;其二，綜合成本率的結構有所變化。在綜合賠付率下降的同時，綜合費用率上升，說明行業費用競爭 有所加劇，行業運營效率仍然不高。

《每日經濟新聞》近日獨家獲悉，監管正準備推行車險領域的二次改革。

“之前有聽說監管部門對于費率調整系數要在上半年做進一步調整，但還沒有公布文件和具體的時間表。”前述中小型財險機構內部人士對表示，近期則有消息稱時間上會延后，上半年可能出不來。

按照改革方案，商業車險保費=基準保費×費率調整系數。費率調整系數是影響保費的關鍵因素之一，而費率調整系數又主要包括無賠款優待系數、交通違法系數、自主核保系數和自主渠道系數等4個細分系數。對費率調整系數進行調整，也就意味著車險保費會再次發生變化。

“監管層曾表