下雨天飛機(jī)會(huì)延誤嗎？近年來，關(guān)于空難的新聞不少，人們對(duì)自己的出行非常關(guān)注，今天小編整理了下雨天飛機(jī)會(huì)延誤幾率大嗎供大家參考，一起來看看吧!

下雨天飛機(jī)會(huì)延誤幾率大嗎

下雨一般飛機(jī)不會(huì)延誤，但是雨太大或者雷雨肯定會(huì)影響航班。下雨天是否延誤航班的關(guān)鍵要看是雷雨還是普通的雨，如果是雷雨肯定不行，普通的雨太大也不行。除此之外，還要看跑道的附著力是否符合要求，還有飛行機(jī)組的資質(zhì)是否符合當(dāng)前天氣情況的標(biāo)準(zhǔn)，這也就是下雨的時(shí)候，有的飛機(jī)可以起飛，有的不能起飛的原因。

下雨天飛機(jī)在云層上有雨嗎

有雨，但是淋到雨的機(jī)會(huì)較小的。民航機(jī)要在平流層飛行，因?yàn)闅饬鞣€(wěn)定，沒大有明顯的不和諧的氣流。只有在起飛和降落階段，會(huì)遇到云層，但飛機(jī)飛行通常會(huì)盡量避開雨云區(qū)，在云層上方飛行，淋到雨的機(jī)會(huì)比較小，如果碰到暴雨，通常會(huì)延遲起飛或備降其它機(jī)場(chǎng)。

平流層在海拔6000米以上，通常民航機(jī)的飛行高度就在6000-13000米之間，一般我們坐飛機(jī)出行，中型機(jī)巡航高度會(huì)在10000米一下，7000米以上，小型機(jī)可能略低，大型機(jī)可能略高。但是都在云層以上，云層不會(huì)出現(xiàn)在這么高的高空，這個(gè)高度已經(jīng)空氣接近無水狀態(tài)了。

下雨天坐飛機(jī)會(huì)不會(huì)很危險(xiǎn)

雖然下雨天坐飛機(jī)可能不如晴天那樣危險(xiǎn)，但是仍然存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。下面是一些原因。

飛機(jī)在飛行時(shí)需要足夠的空氣來保持飛行狀態(tài)。如果飛機(jī)在下雨天飛行，地面上的雨水可能會(huì)凝結(jié)成水滴，這些水滴可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生阻力，導(dǎo)致飛機(jī)速度變慢或失去推力。此外，飛機(jī)在飛行時(shí)需要保持穩(wěn)定的高度和航向，如果飛機(jī)受到水滴的影響，可能會(huì)導(dǎo)致高度和航向的變化，從而增加飛行的難度。

下雨天也可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的電子設(shè)備造成影響。飛機(jī)的電子設(shè)備，如雷達(dá)、氣象儀器和導(dǎo)航設(shè)備，需要穩(wěn)定的電源和網(wǎng)絡(luò)連接才能正常工作。如果飛機(jī)在下雨天飛行，地面上的雨水可能會(huì)干擾飛機(jī)的電子設(shè)備，導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線或無法準(zhǔn)確感知地面情況。

下雨天也可能會(huì)對(duì)航班的秩序造成影響。在下雨天，飛機(jī)的起飛和降落可能會(huì)變得更加困難，因?yàn)轱w機(jī)需要在跑道上滑行和起飛，而地面上的雨水可能會(huì)對(duì)跑道造成影響。此外，飛機(jī)的降落時(shí)需要快速減速，如果飛機(jī)受到水滴的影響，可能會(huì)導(dǎo)致減速不夠迅速，從而增加飛機(jī)摔毀的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然下雨天坐飛機(jī)可能不如晴天那樣危險(xiǎn)，但是仍然存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了保證航班的安全，機(jī)場(chǎng)和航空公司通常會(huì)采取一些措施來應(yīng)對(duì)下雨天的情況，如提供遮雨設(shè)施、增加航班延誤時(shí)間等。在航班上，乘客也應(yīng)該注意保持飛機(jī)的干燥，不要給飛機(jī)電子設(shè)備充電，以免干擾它們正常工作。

雨水對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

那怎么預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)被雨水澆滅的情形？首先，為預(yù)防飛行中可能會(huì)遭遇的無法避免的惡劣氣象環(huán)境，新發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)、設(shè)計(jì)制造過程要通過雨水及冰擊測(cè)試，修改完善，以便證明發(fā)動(dòng)機(jī)在吸入大量雨水或冰雹時(shí)，結(jié)構(gòu)無損，推力及工況衰減不影響飛行安全，然后申請(qǐng)適航證，投入量產(chǎn)。

其原理可以簡(jiǎn)單概括為，萬一雨水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，瞬間就會(huì)被葉片產(chǎn)生的巨大離心力通過外涵道從發(fā)動(dòng)機(jī)后部噴射到外界，剩余的很小一部分的水即使進(jìn)入內(nèi)涵道，也會(huì)再次被離心、吹散，并隨著逐步升高的壓縮空氣溫度而揮發(fā)。與此同時(shí)，飛行員還會(huì)實(shí)施一個(gè)操作，即在起飛和降落時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)位置設(shè)置在“連續(xù)點(diǎn)火”位——這從字面上已經(jīng)說得很清楚，就是在這個(gè)程序啟 動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于不斷點(diǎn)火的過程中，這時(shí)，即使雨水非常意外地跑進(jìn)燃燒室并導(dǎo)致熄火，連續(xù)點(diǎn)火也能在最短的時(shí)間立即補(bǔ)充上，最大限度保證發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。

飛機(jī)出行安全常識(shí)

一、飛機(jī)的安全性與機(jī)身大小無關(guān)，與具體型號(hào)及其設(shè)計(jì)有關(guān)。通常情況下，大型的客機(jī)比小客機(jī)乘坐起來更舒適，這是因?yàn)橛龅綒饬黝嶔r(shí)，大客機(jī)會(huì)飛得相對(duì)平穩(wěn)，但這并不意味著小客機(jī)更容易失事。

二、嚴(yán)重哮喘、肺炎，支氣管擴(kuò)張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動(dòng)脈硬化的患者不適合乘坐飛機(jī)出行。此外，對(duì)于接近預(yù)產(chǎn)期的孕婦，在旅行時(shí)可能導(dǎo)致早產(chǎn)，而且在飛行中分娩是較危險(xiǎn)的，因此懷孕超過8個(gè)月者，也不應(yīng)乘座飛機(jī)。關(guān)于這方面更詳細(xì)的情況，可以咨詢民航的有關(guān)規(guī)定。

三、按照規(guī)定，飛行全程必須系好安全帶，特別是在飛機(jī)起飛時(shí)直至飛機(jī)在空中平穩(wěn)飛行，以及飛機(jī)開始下降直至結(jié)束在跑道上滑行的這十幾分鐘里;另外，飛機(jī)上嚴(yán)禁吸煙，吸煙不但會(huì)污染空氣，更為重要的是容易引發(fā)火災(zāi)，釀成重大事故。

四、若飛機(jī)在高空中遇到事故，應(yīng)先系好安全帶，此外在顛簸過程中還要采取有效的防沖擊姿勢(shì)：手扶前座椅，彎腰，身體呈弓形趴著，以減輕沖撞。緊急撤離時(shí)要根據(jù)空乘人員的指示，采取正確的跳滑梯姿勢(shì)：雙手雙腳向前伸直，足尖翹起。撤離飛機(jī)的過程中動(dòng)作要快，盡量避免攜帶任何行李。